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英国Bmw805s和805区别?
奔腾PW805好电源系统:充电式功率性能:0.000W产品重量:0.33kgg操作时间:45充电时间:8小时刀头数量:1个刀头刀片类型:往复式产品附件:剃须刀×1说明书×1保修卡×1清洁刷×1
苹果采用type c的可能性有多高?
为什么苹果这些年不愿意采用type- c接口?
早年间,MicroUSB接口完全比不上Lightning接口,就单说Lightning接口不分正反插的体验,体验就好很多,而且在传输速度和充电速度上相比于micro usb接口更加有优势。
Lightning接口作为苹果独有的接口而且第三方的MFI认证数据线,也是采用苹果供应的端子,带来的巨大利润,是苹果不会轻易放弃Lightning 接口的重要原因,
官网上一根Lightning数据线,随随便便也要100多。
苹果不可能会采用Type-c接口?
Type-C接口不分正反插的体验,传输速度和充电速度相比于Lightning 接口更具优势,这些年已经成为主流趋势。
在2018年的时候,ipad pro的发布,苹果第一次使用了Type-C接口,可以说苹果对于Type-C接口并不抵触。
在前段时间,欧盟立法要求电子设备接口要采用Tppe-C接口,这一决定势必会加速苹果家族Type-C接口的普及。
无论是性能,还是行业标准,Type-C接口都比Lightning 接口更具优势,苹果没有理由不去顺从行业趋势。
只是利润这么大的Lightning 接口,要苹果短时间内放弃也不太可能,但至少从今年起,苹果应该会在新产品中慢慢的更新Type-C接口。
谢邀!这几年一直都有网友建议苹果使用Type-C接口,因为这种接口的好处非常明显,简单说几点吧:
首先,Type-C接口可以承受更大的通过电流,从而实现低电压大电流快充。虽然苹果从iPhone 8开始也支持18W快充,到iPhone 11 Pro还赠送了Type-C接口的USB PD充电器,但充电速度远不如国产手机。其中一个很重要的原因就是老式的Lightning接口不能通过太高的电流,只能使用高电压低电流的方式来实现高功率快充。然而手机锂电池的充电功率是4.7V,高压电流在充电时必须有一个降压的过程,会释放较大的热量,而热量又很容易影响到锂电池的寿命。所以高压充电的功率上限就在20W左右,不能再高。
而使用TYPE-C接口之后,通过电流最高可以达到6A,所以使用5V的电压就可以实现30W的充电功率,同时还不会明显发热。这样一来充电效率就更高,对电池寿命的影响反而更小。现在国产手机最高能够使用65W的超级快充,TYPE-C接口起到了至关重要的作用。
其次,Type-C接口的使用寿命会更长一些。虽然同样是正反盲插接口,但是Type-C的触点是在接口内侧的,再加上接口较粗的缘故,使用过程中不容易出现弯折和断裂。而苹果Lightning接口的触点是裸露在外的,长时间使用容易氧化脱落,也很容易弯折。所以苹果数据线的寿命一般都不长。
第三,Type-C数据线的价格可能会更低一些。目前市面上苹果数据线的售价最少也要30块钱,而Type-C数据线十几块钱就能买到很好的。这是因为苹果在Lightning数据线内设计了一个专门的认证芯片,只有通过认证的数据线才可以正常给手机充电。这个芯片除了认证之外任何功能都没有,它存在的作用就是帮助苹果收取数据线认证费用。由于数据线厂商每生产一条Lightning数据线就要向苹果缴纳一笔费用,所以苹果数据线的价格比安卓数据线贵了不少。
而Type-C是一个标准协议,所有厂商都可以用,所以也就不存在认证芯片的问题。像iPad Pro使用便宜的第三方Type-C数据线一样可以充电。因此如果苹果手机也使用Type-C接口,用户购买数据线的开销也会低不少。
那么苹果采用Type-C接口的可能性有多高呢?基于上述第三点,这种可能性很小。因为苹果的MFi数据线认证已经是一大笔利润,苹果轻易不会放弃的。再者苹果手机用户已经基本习惯了慢充,对快充并没有太高的需求。不过欧盟倒是在今年初的时候通过了一项决议,要求所有智能手机使用统一的充电接口,包括苹果。如果欧盟真的强制要求改用Type-C接口,那么苹果最后低头的可能性也是存在的,毕竟欧盟的市场非常重要,而且使用Type-C接口也是智能手机行业大势所趋。
众所周知苹果在ipad Pro2018上摒弃了lighting接口,转而使用了type c接口。而在更早的时候MacBook Pro更是直接采用了4个type c作为电脑的唯一接口!以上两个迹象难道表明iphone也要抛弃祖传的light接口了吗?
其实我感觉希望不大,我来给大家分析一下。type c接口针脚数量更多,因此支持兼容的接口协议也更多!像苹果常用的雷电3协议也是其中一种,带宽高达40Gbps,可负载的电流也更大,最大充电功率可以超过100W!
但 type c接口是非营利组织usb开发者论坛设计的,尽管苹果团队当时也参与了设计,但type c接口的标准并不属于苹果。有句老话叫人一流的企业做标准,二流的企业做品牌,三流的企业做产品。
而lighting是苹果自家的亲儿子,标准掌握在苹果手上,想使用的话就要给苹果交授权费。没错!就是MFI认证!不仅仅认证需要费用,数据线中的MFI芯片也是需要向苹果购买的,不然就用不了。单靠MFI认证的收入,苹果每年都能赚好几亿美元,而库克作为一个极度看重的利润的CEO,相信苹果采用type c的可能性并不高。
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苹果历来都是统一规则的破坏者,例如不能跟那个换的电池,率先去掉光驱与鼠标和USB 3.0,这一次欧洲来真的了,如果iPhone不采用USB C,以后很可能无法销售,所以让我们拭目以待!
别克凯越这车怎么样?
本期测试车辆:2018款 15N CVT豪华型
厂商指导价:9.99万元
说起别克凯越,这款车可谓家喻户晓,自推出以来就引起了国内汽车市场强烈反响,并一举成为家用车市场新标杆。但随着时间的推移,老款凯越在市场竞争中愈发吃力,最终于2016年停产,而销量却定格在了惊人的268万辆。如果你认为凯越会就此落下帷幕,那么你就真错了,就在2年后它又回到了我们身边,并且还散发着更加年轻的气息。那么脱胎换骨后的全新一代凯越在舒适性上又会有怎样的表现呢?通过此次的舒适性测试,将为您揭晓答案。
测试仪器介绍
为了确保数据权威性,车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成,测试过程中采用5种不同类型传感器,其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道,仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中,确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。
一、车内噪音测试
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